Letzte Aktualisierung : 31.12.08
Last update: 12/31/08
'68 Mustang gebaut in Amsterdam/NL /
'68 Mustang built in Amsterdam/Netherlands
Dieser Mustang wurde 1965-1968 im Ford Werk in Amsterdam zumindest endmontiert. Weitere Informationen hier . This car belongs to Charles Evans as of 2008.
This Mustang was built in 1966 in the Ford factory in Amsterdam Netherlands. Further information about the Mustangs built in Europe.
'67 Mustang gebaut in Mexiko
'67 Mustang built in Mexico
Franz Wild's 67er Hardtop mit der Fahrgestell-Nr. AFO7GS29599 stammt aus Mexico, denn Franz hat es selbst vor 1 ½ Jahren importiert.
Tatsächlich hat das Fahrzeug keine Heizung, der Motorraum war und ist in der Wagenfarbe lackiert, die derzeit türkis ist. Eine 67er Farbe lautete ja Frost Turquoise, um diese dürfte es sich hier wahrscheinlich auch handeln.
Das extraterrestrisch anmutende Typenschild sagt eine ganze Menge über das Mexico-Hardtop aus. Volante heißt auf deutsch Lenkrad, der Code L steht für LZQ (Lzquerdo, soll heißen Left Hand Drive) oder noch einfacher: das Lenkrad befindet sich auf der linken Seite. Die Rubrik Motor wurde 1965 noch mit 289-4V ausgeschrieben, in späteren Baujahren folgten 2 Buchstaben. Der Code AC steht vermutlich ebenfalls für den 289er mit 4-fach-Vergaser. Trans 1 ist identisch mit dem US-amerikanischen Code und bedeutete für den Mann am Band den Einbau des 3-Gang-Getriebes. EJE heißt Achse und der Code 1 steht hier für die 3.00:1 Übersetzung. Das Interieur wird auf spanisch unter Vestidura codiert. Der Code VG kommt bei Mexiko-Mustangs oft vor, dürfte daher rein statistisch ein schwarzes Interieur bedeuten. Die 2-stelligen Bezeichnungen sind allerdings noch nicht genau entschlüsselt.
Our club member Franz Wild has imported this car himself from Mexico. The VIN AFO7GS29599 indicates that this car was built in Mexico. The colour seems to be the standard 67 colour Frost Turquoise. The Door tag is specific for Mexican built Mustangs. Volante means Steering Wheel, the code L stands for LZG (Lzguerdo), which means Left Hand Drive.The code AC for Motor is for the 289/4V engine. Trans 1 is identical to the US door tag and informed the assembly line worker to use a 3-speed manual transmission. EJE means axle and the number 1 indicates a 3.00:1 gear ratio. Vestidura means Interior - unfortunately there is little known about the 2-digit letters, but VG appears very often on Mexican built Mustangs and is probably the black variety of interior dressing.
Much more information about the Mexican built Mustangs can be obtained from the South of the Border Registry (Dave Hammar).
'69 Mustang Drag Racer
Dieser Dragster gehört Michael Krenz aus unserem Club und besitzt einen 351 Windsor. Michael erwarb das Fahrzeug in den USA für 17.000 Dollar und ist auf allen namhaften Drag Races in Deutschland und anderswo dabei..
This Dragster belongs to Michael Krenz from our club and is powered by a 351 Windsor. Michael bought it in the U.S. for 17.000 bucks and now races it throughout Germany (on drag strips, not on the Autobahn) and elsewhere, where his hobby is backed up by his family.
Pony sucht 429er Motor/Pony looking for a 429
Dieses Fahrzeug erschien auf unserem Clubtreffen und ist ein einziges Desaster. Aber.... angeblich hatte es mal einen 429er und wer den passenden Original-Motor hat, erhält das Fahrzeug umsonst. Ansonsten soll er DM 2500,-- bringen.
This "somewhat-like-car" appeared on our club meeting and the owner asked 1700 $ for it. The serious thing about this story is that the owner says, it had a 429 engine and if anybody has an original 429 engine, he will get the car free of charge.
1966 T-5 K-Code Convertible
Dieser verbastelte Mustang tauchte auf unserem
Clubtreffen 2008 auf und war zu verkaufen.
Michael Bruns kaufte ihn, nachdem er herausfand, daß es sich um einen
seltenen T-5 Convertible mit K-Code Motor (289 HiPo handelte).
Bei der Restaurierung fand er zahlreiche Teile, die noch nie gewechselt worden
waren. Wir werden noch darüber berichten.
This ugly Mustang appeared at our 2008 club meeting. Being for sale and
inspected by a few insiders, we found out it was an original K-code T-5
convertible, one of only 3 known today. Michael Bruns could buy it and found
numerous original parts still in it aside from the matching K-code engine.
Report will be in our 2009 club mag.
