Club-Geschichte/Club-History

Last Update : 03.05.10 
History von Ralf Martin Wurm

ger_1.jpg (1538 Byte) Deutsche Fassung - us_1.jpg (1817 Byte) English version (by Wolfgang Kohrn)

arrow_up.gif (883 Byte) Clubgeschichte

Im Juli 1985 wurde der 1st. MUSTANG CLUB of GERMANY mit dem Ziel gegründet, die alten FORD MUSTANG Modelle der Baureihen 1964 bis 1973 und SHELBY MUSTANG Modelle der Baureihen 1965-1970 zu erhalten und zu pflegen. Aus den acht Gründungsmitgliedern sind bis Ende 1995 inzwischen über 240 geworden, die aus dem gesamten Bundesgebiet und dem angrenzenden Ausland kommen, und ist somit wohl der größte AMERICAN-CAR-CLUB in Deutschland der sich auf eine Fahrzeugmarke und hier sogar auf nur ein bestimmtes Modell und hier wiederum nur auf die ersten 9 Produktionsjahre spezialisiert hat, denn der Mustang wird heute noch produziert. Auch dürfte der Club einer der größten 1st. Generation Mustang Owners Club außerhalb des amerikanischen Kontinents sein. Neben der Fahrzeugerhaltung und einer vom Club organisierten Ersatzteilvermittlung direkt aus den USA, ist der Erfahrungsaustausch durch Treffen im In- und Ausland - eine weitere selbstgestellte Aufgabe des Clubs. Wegen der weiten Anfahrwege beschränkt sich der Club auf den Besuch einiger großen AMERICAN-CAR-MEETINGS und der jährlichen Ausrichtung eines int. Mustang Treffens, sowie auf eine quartalsbeschränkte Herausgabe einer Clubzeitung. Der Mitgliedsbeitrag liegt bei DM 70,- pro Jahr, eine Aufnahmegebühr wird nicht verlangt, aber der Besitz einer der o.g. Fahrzeuge ist Bedingung. Seit dem 31.12.1987 ist der Club beim Amtsgericht Siegen unter der Nummer VR 1760 eingetragen und darf den Zusatz" e.V. " (eingetragener Verein) führen.

Die bisherigen Höhepunkte im Clubgeschehen waren :

1.) Das Aufgallopieren bei einem allg. Oldtimer - Cabrio - Treffen in Frankfurt im Juni '88, organisiert von der Zeitschrift SPORT BILD. Von rund 100 Cabrios stellte der Club alleine 26 Stück.

2.) Das 1.clubinterne Treffen am 10./11.Juni '89 in Königswinter. Im Rahmen des alljährlichen Altstadtfestes galt unser Meeting als Hauptattraktion und im nachhinein als Publikumsmagnet, denn über 10 000 Besucher, unter ihnen auch hochrangige Politiker, bestaunten die als legendär geltenden Mustangs, denn bis heute sind noch von keinem anderen Fahrzeugmodell auf der Welt so viele im ersten Produktionsjahr verkauft worden, wie damals vom ersten Mustang. Vom April 1964 bis April 1965 wurden insgesamt 418 812 Fahrzeuge verkauft.

3.) Das 8. int. Treffen am 12./13. August und gleichzeitig die Jubileumsfeier zum 25-jährigen Bestehen des Mustang's in Hannover, in Zusammenarbeit mit Niedersachsens größtem FORD - Händler / FORD HENSCHEL.

4.) Wohl einmalig für ein US-CAR MEETING in Deutschland war das 9.int. Mustang Treffen am 02./03. Juni '90, veranstaltet in Zusammenarbeit mit dem TÜV - Siegen und auf dessen Prüfgelände. Am Samstag standen den Mustangridern die Einrichtungen und Ingineure des TÜV's für Eintragungen, Hauptuntersuchungen, Motortests mit Leistungsprüfstand bis 400 DIN PS und sogar für komplette Neuabnahmnen zur Verfügung. Mit 140 Mustangs war dies das wohl bisher erfolgreichste Pony-Meeting, das jemals in Europa veranstaltet wurde.

Seit dieser Zeit findet immer wieder an Pfingsten das vom Club organisierte internationale Treffen, das einzige seiner Art in Europa, beim TÜV in Siegen statt, mit jährlich steigenden Teilnehmer und Zuschauerzahlen.

1992 fanden 150 Mustangs den Weg zu diesem Meeting und zogen rund 5000 Zuschauer in ihren Bann und sogar die größte amerikanische Mustang-Fachzeitschrift "MUSTANG MONTHLY" ist auf die Aktivitäten unseres Club's aufmerksam geworden.

5.) Erstmalige Teilnahme an der TECHNO CLASSICA in ESSEN vom 08.-10. März 1991. Auf dieser Ausstellung für klassische Fahrzeuge stellte sich hier unser Club das erste Mal einem großem Fachpublikum und unternahm hiermit einen großen Schritt sich noch stärker als US-CLASSIC-CAR Club zu etablieren. Im Nachhinein stellte sich heraus, daß wir der erste US-CAR Club waren, der an dieser Messe teilnahm.

Seit dieser Zeit ist die TECHNO CLASSICA zu einem festen Bestandteil der jährlichen Clubaktivitäten geworden.

6.) Erstmalige Teilnahme am AvD - OLDTIMER GRAND PRIX am Nürburgring im August 1991, denn der historische Rennsport ohne Mustangs wäre für viele Liebhaber inzwischen undenkbar und für uns war es wieder eine Möglichkeit zu zeigen, daß die Mustangs noch lange nicht ausgestorben sind.

Auch der OLDTIMER GRAND PRIX ist seit dieser Zeit zu einem festen Bestandteil der jährlichen Clubaktivitäten geworden.

7.) Zum 30jährigen Jubiläum 1994 zeigte der Club auf der Techno Classica in Essen zum ersten Mal das neue 1994er Mustang Modell der deutschen Öffentlichkeit und jeder der wollte, konnte ein Stück der extra angefertigten Geburtstagstorte mit Marzipan-Mustang probieren.

Alle namhaften Fachzeitschriften im deutschsprachigen Raum nahmen diesen Geburtstag zum Anlaß, ihre eigene Laudatio zu verfassen. Etliche Fototermine wurden vereinbart und etliche Clubfahrzeuge wurden abgelichtet und veröffentlicht.

Auch traf man sich bereits zum 5ten Mal an Pfingsten beim Siegener TÜV. Über 180 Mustangs fanden den Weg zum Show-Down mit Präsentationsbühne und Modelldragsterrennbahn am Tage und Barbeque mit Rythm and Blues am Abend.

8.) Zum 10jährigen Jubiläum des Club's 1995 wollte der Club alles noch besser machen. So z.B. das alljährliche Mustang Meeting zu Pfingsten. Doch wiedererwarten stand in diesem Jahr das TÜV-Gelände in Siegen nicht zur Verfügung (da die verantwortliche Person zum Konkurrenz-TÜV wechselte) und nach langem Suchen fand man 14 Tage vor dem Event ein geeignetes Veranstaltungsgelände bei einem hiesigen Mitsubishi-Händler (vier Räder und ein Motor verbindet). Die über 140 angereisten Mustangs mußten zwar etwas enger aneinanderrücken als in den Jahren zuvor, aber auf die inzwischen zum Mustang Meeting selbstverständlich gehörenden (Konkurrenz) TÜV-Abnahmen mußte auch dieses Jahr keiner verzichten.

Durch die Mithilfe des Clubs erschien im Frühjahr 1988 das erste und auch bisher einzig sinnvolle, deutschsprachige Buch, das sich mit der gesammten, bis dahin fast 25jährigen Geschichte der "Legende" Mustang beschäftigt. Das Buch erschien im Schweizer SERAG Verlag und wurde von Robert DeLa RiveBox verfasst. (ISBN 3-908007-33-X, nur noch im Restposten-Handel oder beim Club)

Ebenso ist der Club bei allen nur denkbaren Fernsehanstalten vorsprachig geworden und stellt seine Fahrzeuge für Filmproduktionen zur Verfügung. Im Frühjahr 1994 hat z.B. Clubmitglied und Schauspieler Christian Kohlund sein 67er Mustang Cabrio in der Sat1 Serie "Anna Maria, eine Frau geht ihren Weg" mit Uschi Glas untergebracht. Auch das '65er Cabrio aus der RTL-Serie "Und Tschüß" stammte aus dem Club-Fundus.

Im Frühjahr 1990 hat auch der erste Clubmustang an einer Kunstausstellung in Hamburg teilgenommen; hoffentlich aber nicht unter der Rubrik "entartete Kunst".

Durch die enge Zusammenarbeit mit klassischen Fachzeitschriften wie z.B. MARKT FÜR KLASSISCHE AUTOMOBILE, OLDTIMER MAGAZIN, MOTOR KLASSIK, WHEELS MAGAZINE, CHROM UND FLAMMEN, HOT CAR MAGAZINE und STREET MAGAZINE sind endlich auch wohlgelungene Mustangberichte über Geschichte und Technik für den deutschsprachigen Liebhaber entstanden.

Seit dem 01.01.1996 ist unser Club Mitglied im DEUVET, dem Bundesverband Deutscher Motorveteranen-Clubs.

Auch hier waren wir wieder einmal einer der ersten US-Car Club, der zugleich in der US-Szene als auch in der deutschen Klassiker Szene Fuß gefaßt hat und somit den alteingesessenen Oldtimer Club's direkt an der Quelle verdeutlicht werden kann, welches Potential hinter den US-Car Club's steht (für viele gilt immer noch: echte Oldtimer kommen nur aus England, Deutschland, Italien und max. noch aus Frankreich, alles andere ist nur fahrbarer Schrott (bestes Beispiel für diese Intoleranz siehe auch Veranstaltung WETTENBERG 1995, bei der US-Fahrzeuge von vorneherein ausgeschlossen wurden) und das man mit der Quantität von US-Oldtimer-Besitzern das gemeinsame Ziel noch stärker vertreten kann:

Das Ziel, daß unsere Autos nicht als veraltete, rostende, benzinfressende und umweltverpestende Vehikel zu betrachten sind, sondern als Kulturgut einer jeden industriellen Epoche.

arrow_up.gif (883 Byte) Club history

The First Mustang Club of Germany was founded in 1985 in order to preserve the Ford Mustang built between 1964 and 1973 and Shelby Mustangs built betwween 1965 and 1970. Starting with 8 foundation members the club has meanwhile more than 240 members from all over Germany and close-by foreign countries. It is assumed that our club is one of the biggest American Car Clubs in Germany, especially when you consider that we focus on one manufacturer and one model only and within this narrowed range of only 9 production years. Although some other european Mustang clubs have accumulated also big numbers of classic Mustang members, the First Mustang Club is still amongst the top 3 of Classic Mustang clubs outside of the U.S.A.

Besides preservation of classic Mustangs and making contacts for spare parts exchange, the information exchange by meetings in Germany as well as neighbouring countries is one of the foremost tasks of our club. Due to relative large distances we hold only one annual Club meeting, usually in May. In addition major American Car Meetings are promoted for attendance of our club members.

Another medium for communication with our members is our quarterly published club magazine, usually 60-72 pages in volume. The annual fee is DM 70,-- and only classic Mustang owners are allowed to become member. For details see separate hints on our site.

Since December 31., 1987 the club is registered at the Amtsgericht Siegen under VR1760 and thus is allowed to use the addition "e.V." (eingetragener Verein means registered club).

The Highlights of the Club History