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First Mustang Club Of Germany 1964 - 1973 e.V.
Update : 09.11.02
Informationen zusammengestellt von / Informations compiled by Wolfgang
Kohrn,
Pictures / Bilder : Wolfgang Kohrn / Günter Plewnia / angegebene Quelle / other sources
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Einige Bilder aus dem web |
Info's:
Das Remake des 'Gone in 60 Seconds' Kinofilms lief am 17.8. in den deutschen Kinos an.
Das Original lautete damals 'Die Blechpiraten" und beinhaltete im wesentlichen eine 40minütige Verfolgungsjagd mit einem 71er Mach 1 genannt "Eleanor", weil der Autoklauer im Film gerne seinen Objekten der Begierde Fraunennamen verpaßte.
Das Remake von Jerry Bruckheimer 'Nur noch 60 Sekunden' beinhaltet leider nur kurze Jagdszenen mit dem gleichnamigen Star des Films, einem modifizierten 1967er Shelby GT500.
Auf vielfachen Wunsch hier ein paar Hintergrundinformationen zu dem Shelby GT500:
Von dem Fahrzeug wurden 1 Prototyp und 11 Dummies für den Film gebaut. Das Original wurde
lediglich zu Promotionzwecken benutzt. Von den 11 Dummies wurden 5 im Film zerstört. Die
Sound-Aufnahmen wurden mit einem Shelby-Fahrzeug mit offenen Seitenauspuffen auf dem
Willow Springs Raceway erstellt und später in den Movie-Track hineineditiert. Sämtliche
Dummies und das Original erhielten verstärkte Front-Federbeine und Lenkungsteile von der
Firma Total Control Products, (Bilder, Bericht)
da das Fahrwerk für die Stuntfahrer unannehmbar war. Die Karosseriemodifikationen wurden von der Firma CVS (Cinema Vehicle Service) von Ray Claridge durchgeführt. Hierfür wurden Negativ-Formen erstellt. Die Firma CVS ist bekannt für Ihre Spezialumbauten (siehe www.cinemavehicles.com). Das Design der Umbauten geht zurück auf Steve Stanford.(Skizze siehe bei www.movie.de/60_Seconds/art_01.html) Chip Foose (ein ehemaliger Boyd Coddington Designer) formte aus Holz und Knetmasse die Positivformen. Dann wurden die Fiberglass-Stücke daraus produzeirt. PIAA Scheinwerfer wurden in der neuen Schürze integriert. Die Radausschnitte, seitlichen Karosserieblenden und Lufteinlässe wurden ebenso wie die Motorhaube und die Kofferraumkappe ähnlich modifiziert.
Neben dem Prototyp, den 11 Dummies wurde noch ein 13. Fahrzeug speziell für Jerry Bruckheimer gebaut, das auf der Basis einen echten Shelby GT500 entstand. Dieser hat im Gegensatz zu den Dummies funktionale Seitenauspuffe und auch die Tankklappe hinter dem Seitenfenster ist echt. Angeblich soll das Fahrzeug jedoch leicht wieder zu einem 'normalen' GT500 zurückzurüsten sein, da sich schon einige Shelby-Puristen beschwert haben, solch ein seltenes und teures Fahrzeug massakriert zu haben.
Für einen echten 67 GT500 muß man schon zwischen 30.000 und 60.000 Dollar je nach Zustand hinlegen.
Was ist aus den Fahrzeugen geworden? Einer wird derzeit von Total Control Products für Promotion-Zwecke verwendet, 5 wurden wie gesagt während der Dreharbeiten zerstört. 2 wurden bei CVS Stück für Stück von Interessenten ausgeschlachtet. Einer steht angeblich im Petersen-Museum in Los Angeles. Die anderen stehen noch bei CVS herum, wenn sie nicht inzwischen aufgrund von zahlreichen Anfragen höchstbietend verkauft wurden.
Links:
Deutsch:
http://www.movie.de/60_Seconds/rides.html
Englisch:
www.gonein60seconds.com
or www.goneinsixtyseconds.com or
http://studio.go.com/movies/goneinsixty/clip.html
Quote Howard Pardee/SAAC: "The Shelby is a real 1967 Shelby but there are 11
look-alikes which were used in the movie and I think 5 were destroyed. We hope to have an
extensive article in a future SHELBY AMERICAN magazine. This movie is be very big. I saw
some clips from the movie back in February and heard the sound track. The car was modified
with side pipes to give it a better sound and you won't believe how neat it is. A SAAC
member did the sound effects engineering and drove the car at Willow Springs Raceway for
about a week recording everything possible with the car. Notice the Porsche which is
driven through a glass window. They prepared a look-alike dummy car to use in that scene
but the stunt man used the real car by mistake and destroyed it; cost to the studio,
$90,000!"
The dummies were modified amongst others with the latest rack and pinion steering kit and
reinforced coil over front suspension from
Total Control Products, (pictures, report)
the body modifications were done from CVS (Cinema Vehicle Service/Ray Claridge). Honours for the car design go to
Steve Stanford and Chip Foose (Boyd Coddingtons former designer), who mocked up the
prototype in clay and wood. The mock-up served for molds to produce the fiberglass frond
end. PIAA Driving lights, fender flares, side skirts and scoops, trunklid and hood were
modified as well.
CVS built a 13th. car (1 prototype, 11 used in the movie) for producer Jerry Bruckheimer
from an actual GT500. This car has functional sidepipes and the C-pillar fuel fillar is
for real fueling up. However for Shelby purists the car is said to be easily converted
back upon necessity.
One of the cars is currently used by Total Control Products for promotion, 1 is at the
Petersen museum in L.A., 2 of the remaining cars were at least used as
"pick-a-part" garbage at CVS, at least the 9" rear ends, seats and such
went out. Call CVS for getting your molds to start business, maybe you will be lucky.
More about the remake and the original movie via www.gonein60seconds.com or www.goneinsixtyseconds.com or http://studio.go.com/movies/goneinsixty/clip.html